Страхование морских судов

или членов команды. К стандартным условиям страхования каско судов относится и так называемая опасность загрязнения (Pollution Hazard). Раздел .№ 7 обусловливает возмещение ущерба судну, нанесенного в результате действий официальных властей как с целью предотвращения или уменьшения опасности загрязнения окружающей среды (или прибрежных вод), так и при существовании такой угрозы. В первую группу (рассматриваемую в разделе № 6) обычно включают обязательства страховщика, возникающие: при полной гибели судна, фактической (разрушение, затопление, пропажа судна без вести) или конструктивной (судно не разрушено полностью, но его восстановление или спасание экономически нецелесообразно, например судно лежит на коралловом рифе и оценка стоимости операции по его снятию превышает его страховую стоимость); при повреждении корпуса или винторулевой группы; при поломке машин или оборудования судна. Страховая организация возмещает соответствующие убытки страхователя: стоимость погибшего судна или расходы по ремонту его корпуса, машин и оборудования. Расходы в свою очередь включают целый ряд пунктов, ни в каких условиях страхования подробно не перечисляемых, но вытекающих из практики страхования. К ним относятся стоимость металла или запасных частей, расходы на переход судна к месту ремонта, заход в порт, постановку и выход из дока, расходы на топливо и масло, зарплата экипажа на время перехода к месту ремонта, расходы на доставку запчастей, в том числе самолетом, и многое другое. б) ответственность перед третьими лицами. С середины XIX в. на судовладельца стали возлагать обязательства возместить убытки другого судовладельца, если судно первого признавалось виновным в столкновении судов. По договору страхования каско судов возмещались только платежи, относящиеся к ремонту пострадавшего судна, а не к погибшим на нем людям или грузам. При этом считалось, что в любом столкновении есть доля вины судовладельца, в связи с чем по условиям страхования возмещалось только 3/4 его расходов. Постепенно 1/4 расходов стали возмещать по договорам страхования ответственности. В настоящее время по любому из двух договоров могут возмещаться все расходы (4/4), но по условиям страхования большинства рынков это должно быть особо оговорено. Согласно разделу № 8 ИЛС 280 страховщик обязуется возместить страхователю 3/4 любой суммы, оплаченной последним третьему лицу за нанесенный ущерб в результате: вреда, причиненного любому другому судну или имуществу, находящемуся на другом судне; задержки или невозможности использовать другое судно или имущество, находящееся на нем; общей аварии, спасательных работ или обусловленного договором страхования спасания другого судна или имущества. При страховании ответственности по каско полису исключаются убытки или расходы, возникшие в связи со следующим; причинами: 8.4.1) устранение или удаление препятствий, обломков, грузов или какого-либо другого предмета; 8.4.2) вред, причиненный какому-либо недвижимому или личному имуществу либо вещи, за исключением других судов или имущества, находящегося на других судах; 8.4.3) вред, причиненный грузу или другому имуществу, находящемуся на застрахованном судне, или какие-либо другие обязательства; 8.4.4) смерть, физическая травма или болезнь; 8.4.5) загрязнение или поломка какого-либо недвижимого или личного имущества либо предмета (за исключением других судов, с которыми столкнулось застрахованное судно, или имущества на этих судах). По некоторым национальным условиям возмещаются платежи владельцам поврежденных судном береговых или плавучих сооружений -причалов, кранов, складов. В силу разного рода специальных условий можно застраховать ряд рисков ответственности перед третьими лицами, обычно, покрываемых полисом страхования ответственности судовладельца (в частности, по английским оговоркам о страховании рыболовецких судов, оговоркам о страховании портовых рисков (т.е. судов на время эксплуатации в пределах небольшой акватории), оговоркам о страховании яхт - ответственность за гибель или травмы третьих лиц и т. д. в) расходы 1. Убытки по общей аварии подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом пропорционально их стоимости. Если какая-либо опасность одновременно угрожает и судну и пере возимому на нем грузу, судовладелец может произвести расходы с целью спасания морского предприятия: зайти в порт-убежище, перегрузить груз для снятия судна с мели или выбросить за борт часть груза. Такие расходы относятся на общую аварию и распределяются между судовладельцем и грузовладельцами. 2. Расходы по спасанию судна с грузом на борту - один из видов общеаварийных расходов. Важно, чтобы условия договора спасания были предварительно согласованы со страховщиком. 3. Расходы по предотвращению убытка, уменьшению или оценке его размера (Sue and Labour expenses) - обычные и для других видов морского: страхования расходы по найму сюрвейеров, адвокатов, экспертов. Оговорка ИЛС 280 как стандартные условия договора страхования не содержит исчерпывающий перечень рисков, который может удовлетворить потребности страхователя. Помимо стандартных условий страхования существует около 40 оговорок ИЛС, ограничивающих или расширяющих стандартный объем покрытия. Наиболее существенной является оговорка ИЛС 294 "Additional Perils - Hulls" от 01.10.83 г., которая применяется только вместе с оговоркой ИЛС 280. Согласно условиям оговорки ИЛС 294 за дополнительную премию могут возмещаться: 1) расходы по ремонту или замене: взорвавшегося парового котла или разрушенного вала; дефектной детали, которая явилась причиной нанесения ущерба судну, застрахованному в соответствии с подпунктом 6.6.2 ИЛС 280. При этом исключается возмещение убытка, связанного с дефектами вследствие ошибки в дизайне или конструкции судна; 2) убыток или ущерб, нанесенный судну вследствие какой- либо аварии или небрежности, некомпетентности или ошибочного суждения со стороны какого-либо лица. Страховое покрытие, обусловленное оговоркой ИЛС 294, исключает возмещение ущерба, явившегося следствием умысла или преднамеренных действий со стороны страхователя, судовладельца или оператора судна. На практике страховщики каско, учитывая все технические характеристики судна, его возраст, флаг и т. д., чаще предлагают страхование на ограниченных условиях, среди них: оговорка ИЛС 284 - предусматривает компенсацию ущерба, явившегося следствием полной гибели, общей аварии, в том числе возмещение 3/4 ответственности при столкновениях, включая расходы по спасанию; оговорка ИЛС 289 - предусматривает расходы, связанны только с полной гибелью, включая расходы по спасанию и другие расходы. В качестве дополнительных условий могут применяться: оговорка ИЛС 290 "Расходы по обслуживанию судна (disbursements) и возросшая стоимость (increased value)" - при страховании только от полной гибели, включая так называемые сверхобязательства (excess liabilities); оговорка ИЛС 291 - сверхобязательства. Под сверхобязательствами подразумеваются дополнительные расходы по общей аварии, спасанию, установлению