Мировой опыт деятельности торгово-посреднических фирм в организации товародвижения и возможности его использования в сфере торговли

характеризуется числом независимых участников товародвижения . Прямой канал , когда производитель сам реализует свой товар потребителю, является самым коротким и называется каналом нулевого уровня . Каналы , где участвуют посредники , называют косвенными . Они много уровневые . Одно уровневым является канал описываемый схемой : Производитель розничный торговец потребитель (один посредник) . Двухуровневый : производитель оптовый торговец розничный торговец потребитель ( таб2.2) . Поэтому ,если производитель сокращает длину канала ( объединяется с оптовиком ) , имеет место вертикальная интеграция. Ширина канала определяет количество независимых участников на любом этапе товародвижения .При узком канале производители продают товар через нескольких участников сбыта , при широком через многих , чтобы усилить положение своего товара , производитель осуществляет горизонтальную интеграцию, приобретает каналы аналогичной специализации. Канал товародвижения это путь , по которому товары движутся от производителей к потребителям . Благодаря ему устраняются длительные разрывы во времени , месте и праве собственности , отделяющие товары и услуги от тех , кто хотел бы ими воспользоваться . Каналы товародвижения выполняют следующие функции . - Маркетинговые исследования - сбор информации необходимой для планирования продаж: - Стимулирование сбыта рекламирование товара , оповещение покупателей о сроках поставки : - Установление контактов с покупателями и заключение договоров. - Финансирование определение и согласование цен , скидок , надбавок и затрат на функционирование каналов распределения. - Организация товародвижения складирование товара , транспортировка - Принятие риска и ответственности за функционировании канала Выполнение первых четырех функций способствуют заключению сделок , а оставшиеся трех завершению уже заключенных сделок . Всем этим функциям присущи три общих свойства: они поглощают дефицитные ресурсы , не редко могут быть выполнены лучше благодаря специализации , могут выполнятся разными членами канала. Если часть их выполняет производитель , его издержки соответственно растут , а значит , цены должны быть выше. При передачи части функции посредникам издержки, а следовательно , и цены производителя ниже.Посредники в этом случае должны взимать дополнительную плату , чтобы покрыть свои издержки по организации работ . Вопрос о том , кому следует различную функции , присущие каналу это , по сути дела , вопрос об относительной результативности и эффективности. Товародвижение начинается с получения заказа от клиента .Отдел заказов готовит счета фактуры и рассылает их разным подразделениям фирмы. Изделия отсутвующие в наличии , записываются в задолженность .Отгруженные изделия сопровождаются отгрузочной документацией . Копией отгрузочных и платежных документов направляются различным подразделениям фирмы.И фирма и потребители оказываются в выгоде, если все эти действия проводятся быстро и точно. Прямой контакт считается выгодным когда : - Количество продаваемого товара достаточно велико и представляется возможным оправдать расходы на прямой сбыт - Потребители расположены на относительно не большой территории и их немного - Товар требует высокоспециализированного сервиса - Имеется достаточная сеть собственных складов на рынке , где фирма реализует свой товар - Цена часто колеблется - При установке товара нужно каждый раз учитывать специфику эксплуатации . Услуги посредника оправданы , если - рынок горизонтален и требует создания мощной сбытовой сети, а средст собственных для этих целей недостаточно - рынок разбросан географически - велики транспортные расходы - плохо изучен рынок Большое значение товародвижению должны придавать и фирмы, занимающиеся потребительскими товарами, которые не могут допустить риск отсутствия товара в наличии из-за неудовлетворительного контроля товаров или несвоевременной поставки. У потребителей ослабевает приверженность конкретным маркам, если таковые часто отсутствуют в продаже, и они начинают покупать альтернативные товары. Даже самая лучшая рекламная компания и стратегия ценообразования бесполезны, если фирма не располагает эффективной системой товародвижения, обеспечивающей наличие товара в нужное время в нужном месте. [ 12 ] Эффективность товародвижения крупных фирм может быть повышена, за счет организации структурного подразделения логистики маркетинга , реализующей логистических подходы управления материалопотоками.

2.2 Роль логистики в организации товародвижения. Логистика (от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять, рассуждать) это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Сегодня, когда каждая компания-производитель разрабатывает тактику и стратегию привлечения бизнес партнеров и пытается создать свою инфраструктуру товарных каналов, возникает потребность обращаться к посреднику как к организатору товародвижения. При этом экономические расчеты показывают, что использование посредников предоставляет определенные выгоды. Посредники (транспортные экспедиторы) выполняют широкий спектр логистических услуг в сфере обслуживания материальных и информационных потоков и инфраструктуры товарных каналов. В основе их деятельности различные функции логистики (транспортировка, хранение, погрузочно-разгрузочные работы, управление запасами, складирование и обработка заказов...) рассматриваются как взаимосвязанные и взаимодействующие элементы системы, что и приносит им успех. Концепция логистики реализуется через систему товародвижения, основными элементами которой являются: · технические средства и инфраструктура транспорта; · материально-техническая база экспедиторских, агентских, брокерских, лизинговых и других компаний, связанных с процессом движения товаров; · складское хозяйство и оборудование; · средства информационного обеспечения и управления. Основным связующим звеном между производством и потреблением является транспорт, и поэтому новые технологии связаны с изменением роли транспорта в условиях функционирования логистических систем. Транспортно-экспедиционные фирмы берут на себя дополнительные функции, которые предшествуют непосредственно транспортировке или следуют за ней. Такие, как: упаковка, маркировка, хранение, сортировка грузов, оформление и ведение счетов, определение оптимального варианта маршрутов и видов транспортировки, контроль за процессом движения грузов в пути. Эффективность выполнения комплекса экспедиторских услуг предполагает применение технологий, обеспечивающих взаимосвязанную работу функциональных звеньев, что позволяет обеспечивать контроль выполнения заказа с использованием единой информационной системы. Новые задачи, связанные с реализацией логистических принципов, требуют создания соответствующей коммуникационной инфраструктуры, позволяющей собирать и передавать информацию участникам